隨著(zhù)人們對電源電壓的要求越來(lái)越高，各供電系統也相應提出了電壓合格率的考核標準，而有載分接開(kāi)關(guān)作為調整電壓的一種主要手段之一，也更加廣泛應用于電網(wǎng)設備當中。有載分接開(kāi)關(guān)的工作原理如下：有載分接開(kāi)關(guān)是在負載狀態(tài)下調節變壓器繞組分接位置，這就要求有載分接開(kāi)關(guān)在從一個(gè)分接工作位置變換相鄰分接位置的過(guò)程中，既要保證負載電流的連續性，即主電流不能斷開(kāi)；又要保證過(guò)渡分接間不能有短路產(chǎn)生。
因此，在有載分接開(kāi)關(guān)切換過(guò)程中，必然在某一瞬間同時(shí)橋接兩個(gè)分接頭，以保證負載電流的連續性。而橋接的兩個(gè)分接間必須用限流阻抗來(lái)限制級間循環(huán)電流，從而保證不會(huì )發(fā)生分接間短路，實(shí)現這一功能的電路可稱(chēng)為過(guò)渡電路，由此限流阻抗也稱(chēng)過(guò)渡阻抗。
然而，與變壓器等其它電力設備不同，有載分接開(kāi)關(guān)作為一種在線(xiàn)動(dòng)態(tài)裝置，處在頻繁地帶負荷調壓的工作狀態(tài)中，雖然通常具有動(dòng)作幾十萬(wàn)次的機械壽命，但是受材質(zhì)、工藝及負荷輕重的影響，其故障率在變壓器總事故中的比例相對較高。
吊芯檢查是發(fā)現有載分接開(kāi)關(guān)內部潛在缺陷直接有效的手段之一，但是，吊芯檢查必須要求操作人員具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)的操作技能和的判斷能力，這給使用單位帶來(lái)了困難。因此，常規預防性試驗在加強對有載分接開(kāi)關(guān)潛在缺陷異常的診斷監控、提高電力系統運行可靠性方面有著(zhù)重要意義。傳統的預防性試驗只能測量變壓器在分接切換前后接觸是否良好，絕緣性能是否劣化，卻無(wú)法監測有載分接開(kāi)關(guān)過(guò)渡過(guò)程的機械特性。
通過(guò)對有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)作特性的測試，分析有載分接開(kāi)關(guān)的過(guò)渡時(shí)間、過(guò)渡波形、過(guò)渡電阻、三相同期性等參數，可及時(shí)有效地判斷其是否存在潛在缺陷和故障。國內常規的有載分接開(kāi)關(guān)基本采用電阻過(guò)渡的方式，它能帶負載變換變壓器調壓線(xiàn)圈的分接頭。有載分接開(kāi)關(guān)由于是在帶負載的情況下變換分接位置，因此它必須滿(mǎn)足兩個(gè)基本條件：①在變換分接的過(guò)程中，要保證負荷電流連續，即有載分接開(kāi)關(guān)在變換分接位置過(guò)程中，要保證負載電流的連續、不能開(kāi)路斷流；②同時(shí)又要保證兩分接之間不能有短路產(chǎn)生。
因此，在有載分接開(kāi)關(guān)切換過(guò)程中，必然在某一瞬間同時(shí)橋接兩個(gè)分接頭，以保證負載電流的連續性；而橋接的兩個(gè)分接間必須串接過(guò)渡電阻以限制級間循環(huán)電流，保證不發(fā)生分接間短路，實(shí)現這一功能的電路為過(guò)渡電路。
正是有載分接開(kāi)關(guān)是通過(guò)過(guò)渡電阻限流(級間環(huán)流)來(lái)達到帶負荷換擋的目的，其動(dòng)作過(guò)程中過(guò)渡電阻會(huì )接入線(xiàn)圈回路，形成電流或電壓的變化，所以現在國內市場(chǎng)上應用的有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)測試設備正是利用這種電流的變化波動(dòng)來(lái)檢查有載分接開(kāi)關(guān)的動(dòng)態(tài)特征的；具體如附圖(a)、(b)所示，分接開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)不調檔時(shí)，承擔主電流的是KA或KB(同時(shí)相對應K1或K4也呈閉合狀態(tài))，如果從KA切換到KB，有如下程序：
第①步，KA斷開(kāi)，因為KA與K1同時(shí)接通，KA斷開(kāi)主負載電流轉由K1承擔，同時(shí)K2合上，因為KA和K1等電位，所以KA不會(huì )放電拉??；
第②步，K1拉弧分開(kāi)，負載電流由K2通過(guò)過(guò)渡電阻承擔，即如圖b進(jìn)入t1時(shí)段；
第③步，在K1斷開(kāi)，K2與過(guò)渡電阻承擔負載電流約15ms后，K3合上，此時(shí)K2和K3各自帶過(guò)渡電阻承擔1/2負載電流，同時(shí)承擔級間環(huán)流，即所謂的橋接形成，也就是所謂的t2時(shí)段；
第④步，橋接形成2～8ms后，K2斷開(kāi)(既斷開(kāi)1/2負載電流又斷開(kāi)環(huán)流，此時(shí)K2的開(kāi)斷任務(wù)重)，即進(jìn)入K3帶過(guò)渡電阻承擔負載電流階段---t3時(shí)段，
第⑤步，K3帶過(guò)渡電阻承擔主電流約15ms后(即K2因過(guò)零點(diǎn)并充分熄弧后)，K4合上，負載電流由K3轉到K4；
第⑥步，當K4合上后，K3分開(kāi)；
第⑦步，K3分開(kāi)后KB合上，整個(gè)切換過(guò)程完成。
通過(guò)切換波形和切換程序我們可以看出，在過(guò)渡電阻接入回路時(shí)，會(huì )產(chǎn)生電流(電壓)的變化，通過(guò)監測該回路的電流(電壓)變化的時(shí)序，可以判斷出過(guò)渡觸頭的動(dòng)作時(shí)序。因為不需要有載分接開(kāi)關(guān)吊芯，所以實(shí)際應用當中市場(chǎng)上的有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)測試裝置還是起到了相當大的作用，如果過(guò)渡電阻斷，過(guò)渡觸頭與過(guò)渡電阻連接不好，過(guò)渡時(shí)間過(guò)長(cháng)等等，都可以通過(guò)分接開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)測試裝置的波形測試反應出來(lái)，為防止故障的擴大起到了積的作用。
然而，也正是因為其通過(guò)回路電阻的變化來(lái)監控有載分接開(kāi)關(guān)的動(dòng)作特性的，其回路電阻沒(méi)有變化的部分，該類(lèi)有載分接開(kāi)關(guān)特性測試設備就沒(méi)法反應出來(lái)了，比如：主觸頭KA和通斷觸頭K1的變換，以及其它觸頭的交接過(guò)程，都是沒(méi)有電阻變化的，這樣的動(dòng)作程序就無(wú)法通過(guò)該類(lèi)測試手段來(lái)判斷了；而且，市場(chǎng)上的有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)測試設備往往使用的都是直流低電壓、小電流設備，當電弧觸頭經(jīng)過(guò)電弧燒蝕或干燥形成油膜后，接觸電阻變大，就會(huì )影響過(guò)渡電阻的讀數，當總回路電阻大于30歐姆后會(huì )甚至會(huì )導致波形顯示觸頭未接觸(復零現象)，而對實(shí)際工況的高電壓大電流是沒(méi)有影響的；另外，因為變壓器線(xiàn)圈的電感特性(與線(xiàn)圈的布置和變壓器的特性有關(guān))，以及測試設備的處理性能(市面上的有載分接開(kāi)關(guān)動(dòng)態(tài)特性測試儀大多為單片機芯片處理)，信號反應的時(shí)間常數等等，都會(huì )造成測試波形的失真。
所以專(zhuān)業(yè)的分接開(kāi)關(guān)生產(chǎn)單位一般通過(guò)兩種方式，一、普通有載分接開(kāi)關(guān)在型式試驗時(shí)，通過(guò)機械行程設定動(dòng)作程序，從工藝上規定切換程序；二、特殊高要求有載分接開(kāi)關(guān)通過(guò)各自獨立的分波形進(jìn)行檢測；三、通過(guò)交流高電壓測試方法來(lái)測試過(guò)渡程序。這樣就會(huì )帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，因為測試方式和測試環(huán)境的差異造成測試數據的截然不同，往往給用戶(hù)帶來(lái)困惑，遇到這類(lèi)問(wèn)題往往又以制造廠(chǎng)商發(fā)承諾來(lái)解決了事，或是現場(chǎng)再進(jìn)行吊芯檢查。
綜上所說(shuō)，現在市場(chǎng)上的有載分接開(kāi)關(guān)常規檢測設備，檢測所得的數據作為判斷有載分接開(kāi)關(guān)狀態(tài)的參考數據，結合有載分接開(kāi)關(guān)的實(shí)際工況具體分析，是比較科學(xué)的，不可作為決定性數據，來(lái)判別設備的好壞，當發(fā)現有載分接開(kāi)關(guān)的波形有疑問(wèn)時(shí)，可以通過(guò)對切換開(kāi)關(guān)獨立檢測，增大測試電流或電壓，調整測試設備的靈敏度，更換測試設備，有載分接開(kāi)關(guān)吊芯檢查等手段，來(lái)確定有載分接開(kāi)關(guān)的真實(shí)狀態(tài)；值得注意的是，有時(shí)為了波形的問(wèn)題，對電弧觸頭進(jìn)行打磨處理的方法是不可取的，這樣波形是好看了，但有載分接開(kāi)關(guān)的使用壽命反而降低了
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